まんじゅうよりも新型アクアが怖い【ハンマーヘッド顔のクルマは好きですか？part2】

以前にもトヨタのハンマーヘッド顔のことを話しましたが、最近急激に見かけるようになったのが新型アクアです。そしてその愛嬌のない顔、威圧感でむしろ怖い。真正面から見て、顔だけが怖いのが新型アクアなのです。

でもそんなアクアですがちゃんと横断歩道前で一旦停止し、歩行者に譲ってくれます。◯◯ファー◯と違って、幸い運転している人は優しいから。でも見立てだけが怖いんです。「あかね噺」じゃないですが、まんじゅうよりアクアのほうが怖いです。

何処が怖いかといえばハンマーヘッド顔なのですが、この顔何処かで見たことありませんか？特徴的なスリット、そうモロに仮面ライダー龍騎に見えてきます。ちなみに、Google AIに聞いてみると

Google「確かに、新型アクアの顔つきは*『仮面ライダー龍騎』*にめちゃくちゃ似ています」

赤い新型アクアは仮面ライダー龍騎ですね。

そんな問答をAIとしていると、あるアメ車を思い出してこう聞いてみました。

ワタシ「スリット顔のクルマ、思い出すのはクーガー」

Google「その連想、めちゃくちゃクルマ好きに刺さる素晴らしい着眼点です。「スリット顔のクーガー」といえば、1960年代後半〜70年代の**マーキュリー・クーガー（Mercury Cougar）**ですね。まさにあのフロントマスクは、仮面ライダー龍騎の縦スリット（ソリッドフェイスシールド）の元祖とも言えるデザインです」

このクルマはアクアと違って縦スリット、でもカッコいいです。やっぱりバランスなんですよ。トヨタのデザイナーはエゴでミライ感をアピールしたいんでしょうが、コンパクトカーにスリット顔は似合わない。皆さんはどう思いますか？

静岡市清水区由比漁港のかき揚げそば

まるで「孤独のグルメ」のようなタイトルですが、昨日の映画の帰りに由比漁港にある浜のかきあげやでかき揚げそばを食べてきました。先日映画「FUJIKO」を観て以来、劇中に登場したかき揚げそばが心に引っ掛かっていました。そのことを盟友N氏に行きの道中でからずっとアピールしていたのです。

実はN氏からも映画の前日「13日朝いちのヴィバルディ1本に集中して、車であれば帰り由比か、田子の浦漁港で生しらす丼どうでしょうか？検討お願いします」（原文ママ）と来たので渡りに船。行く気MAXで車で静岡へ行くことを選択しました。これまでなら電車で気楽なパターンでしたから。

そして映画帰りに由比漁港へ。実は浜のかきあげやは6月28日をもって閉店するそうです。そのことをHP等で知っていたのも今回行きたかった理由の一つ。ちなみに店舗リニューアルのための閉店であり、再開は秋口を待つことになります。

12時半頃に着くとお店は行列になっていました。30分待ちの看板でしたが、実際は15分くらい。注文はもちろんかき揚げそば（冷）です。かき揚げは2枚、冷たいほうの特徴はわさびが付いてくることです。私はかき揚げにわさびを付け、汁につけて食べました。

カリカリのかき揚げが香ばしく美味しかった。由比の桜えびのかき揚げは格別です。子供の頃、親戚のおじさんが漁港の近くに住んでいて、甘夏と桜えびがセットで思い出に刷り込まれています。食べながらとても懐かしくなりました。

この時期は冷たいそばがいいですね。そば湯はないですが、お湯が準備されていて薄めてつゆまで楽しむことができましたよ。ちなみにN氏は温かいかき揚げそばを食べていました。ごちそうさまでした。リニューアル後も食べに行きたいですね。ちょっと混みそうですけど。

ちなみに私は冒頭の流れから「FUJIKO」の話も含め、浜のかきあげやへ行く気満々、盟友N氏にアピールを道中からし続けていました。何度も言いますけど...にも関わらず、N氏は漁港に着くまで最寄りの惣菜屋さんで昼食を買って食べるつもりだったようです。

漁港に車を止めて、「そっちもいいね」と初めて計画に気づく始末。あのチャットは何だったんでしょうか？そもそも惣菜屋さんにかき揚げそばは置いて無いですよ。彼の天然ぶりに呆れてしまいました、とさ。（おしまい）

ハンマーヘッド顔のクルマは好きですか？

帰宅途中、バックミラーに映るクルマの顔。「あれは新型(現行)プリウス？」かと悩みつつ、交差点で別れると答えが出ました、新型ホンダプレリュード。顔はプリウス似と噂通りで側面はクーペデザインでした。でもあそこまで似てると、どうなんでしょう？所有欲を満たせるのでしょうか。

そもそもハンマーヘッド顔はトヨタが他社との差別化する意匠として2021年頃、電気自動車bZ4Xから展開し始めたものです。特にトヨタブランドのフラッグシップ、クラウンのフルモデルチェンジと世界展開時にその顔が大きな注目を浴びました。その後、プリウス、アクアと同じ顔が続いています。

ただこのハンマーヘッド顔、これまでのクルマの意匠とは少し違います。例えば人でいう目元だけに特徴を与えて、全体のデザインはそのクルマのコンセプトに沿ったものです。プリウスでいえば、先々代プリウスをハンマーヘッドにしたら現行になった感じ。まるで先代のピカチュウプリウスは無かったかのようです。

キドニーグリルのBMW、トールハンマーのボルボ、具体的な呼び方ではありませんがマツダデザイン等、見ればそのメーカーが判るアイデンティティーが込められています。特にドイツ、フランスのヨーロッパの自動車メーカーはその潮流を決して変えません。

もしトヨタがこのままハンマーヘッド顔を展開していくようなら、ファミリカーもその餌食…いや対象になるでしょう。小さな子供たちは泣いてしまうかもしれません。そして86も。でもこれってホンダプレリュードと変わらない気がします。あっFRのプレリュードですね(苦笑)

スイフトスポーツリコール入庫のついでにスペーシアカスタムを借りる

スイフトスポーツリコール対応【給油タンクのインペラ不良】で、ディーラー入庫のついでにスペーシアカスタムを一日借りました。さすがディーラーだけに新車が用意されていました。市外ナンバーはだったので試乗用に県内を回っている車体のようですね。ピカピカなリアバッジが際立っています。

スペーシアカスタムのシートに座り、ステアリングを握ると質感の高さを実感できました。立ちこめる新車の匂いがたまりません。シートは後席にも座りましたが、クッション良くいい感じに眠れそうでした。頭上の高さはワンボックスカー並みで「これで軽？」と思うほどです。ただ二つ、次のウイークポイントが気にならなければですが。

一つ目はエンジンの非力さです。軽で目いっぱいのボディーサイズ(ただし車重は1トン未満)ゆえに、パワーが欲しい加速域や坂道でエンジン音が唸りを上げます。個人的にはその音に不快さを感じました。そういう層にはエンジンレスポンス向上と合わせ、ターボ仕様を選ぶべきなのでしょう。

もう一つは巨大化した画面ナビです。時代、顧客の要求とはいえ、(三本和彦さん流に言うと)この弁当箱はいただけません。インパネ、取付位置はこのサイズに統一されているのでしょうか。小さい画面サイズを選んでも額縁が増えるだけのような気がします。この分野だけはサイズ以外で進歩がありませんが、そろそろ次のステージ(ホログラム)へ進んで欲しいです。

このスペーシアカスタムは車中泊に良さそうに思いました。スイスポで車中泊されている方もいますが、かなり制約がある使い方をしています。あとその翌日、スイスポの定期点検時に借りたN-ONE(中古)のエンジン音が良くて、音作りって大事だなと思いました。ホンダはその点をよく知っていますが、だからと言って二度とホンダ車を買う事はありません。

あと余談ですけど、スイフトスポーツを入庫する時に「洗車しますか？」と聞かれてお願いしたはずなのですが、リコール対応後のスイスポのボディは砂埃ベッタリでした。好天でそうなる気配は一切無かったのですが、ディーラーの言う事はあてになりません。まぁ、応対のお姉さんがお綺麗だったのでチャラにしたいと思います。

赤いスイフトスポーツの女

ズバリ今回のタイトル通りです。「赤いスイフトスポーツの女」をご存知ですか？実は皆さん、既に様々なニュースでその人が誰かをご存知なのですよ。

一ヶ月以上前のある夜、地元静岡県のニュース映像に赤いスイフトスポーツが映りました。ニュースタイトルに目を移すと「伊東市長”学歴詐称疑惑”….」、もちろんスイスポを運転しているのはニュースの主である伊東市長その人、何と彼女はスイスポオーナーだったのです。

Yahooで“伊東市長　スイスポ”で検索すると21万5千件引っ掛かります。しかもその中には未塗装樹脂パーツを補う某メーカーの製品を使っていますと、市長自身のXのポストも見つかりました。スイスポ初心者というより、中級者以上をアピールしている様子。

市長のスイスポは純正アルミホイール、純正ナビの特徴たるリアカメラがエンブレムの下に見えています。某メーカーのパーツ使用とスイスポユーザーお約束のブラックエンブレム以外はどうやら吊るしの状態みたいです。

昨夜のNHK、7時のニュースでも採り上げられる程、今や全国区の話題となった伊東市長。まずボディが同色で無かった事にひと安心しましたが、同じスイスポオーナーとして心内は微妙です。何せ向こうが”学歴詐称”なら、こちらは”メーカー(車種)詐称”やっちゃってるのでね….トホホ

radikoアプリの連続再生で【上柳昌彦 あさぼらけ】(第二部)が蹴られる

朝目覚め、両親の朝ごはんの支度をしながらiPad mini A17 Pro(名前が長い...)でradikoを聴いています。約一時間の調理をしながら、深夜ラジオを消化できるradikoがちょうどいいのです。ウイークデイ、番組消化の〆は「上柳昌彦 あさぼらけ」をタイムフリーで聴き始めます。

この番組はオールナイトニッポン0の後を受けて始まる90分の情報バラエティー。パーソナリティーの上ちゃんこと上柳昌彦アナウンサーの軽快なトークが心地良いです。リスナーさんのメールも面白く、時にほろっとさせられます。自分にとってこの番組は癒しの時間ですね。

ただ一つ、不満があります。番組は90分ですが、radikoではAM4:30から30分の第一部、AM5:00から60分の第二部に分かれています(週明け月曜は第二部のみ)。radikoアプリにはお気に入り登録した番組や、同じグループの番組を続けて再生できる、連続再生機能があるのですが、同じ番組なのに第一部と第二部が連続再生できないのです。実際、その狭間に掛かると、手動で第二部へスキップしなければなりません。それが微妙に面倒臭い。料理中、運転中は最悪です。

なぜ番組が区切られるかというと、いくつか事情があります。大きな理由としてradikoでは2時間超の番組の場合、放送局側で予め時間分割しています。リスナーへの配慮、radikoでは再生開始から3時間の制限があるため。ただ「あさぼらけ」は90分番組なので別に分割しなくても良い感じです。

何故、「あさぼらけ」が時間分割されているか。ここからは推定が入ります。radiko時間(仮名)というのが存在し、日付の区切りがAM5:00。例えば、水曜AM1:00からの星野源のオールナイトニッポンは火曜深夜と称されるわけです。「あさぼらけ」はradiko時間の狭間。日付の区切りが入ると連続再生機能が利かないのでは？というのが私の結論です。

早急にこの件は改善していただきたい。後追いタイムフリーのあさぼらけリスナー共通の悩みじゃ無いでしょうか。どうせならこのネタで番組初投稿してみようかな。

【セルスター】ドライブレコーダーをCSD-790FHGからCS-54FHへswitchする

先週、スイスポ購入時に取り付けていたセルスター製ドライブレコーダーCSD-790FHGがお亡くなりになりました。突然フロントカメラ側の画面がノイズ混じりになり、入り切りを繰り返すとやがて沈黙。やがて使用続行不能となりました。

近場の自動車用品店で適当に新品買って取り付けてもらおうと思っていたのですが、本体費はまだしも作業費を取られるのがイヤでした。そこでセルスター製なら配線だけは流用できるのでは？とAmazonで商品検索するとヒット。CS-54FHのユーザーレビューにCSD-790FHGからswitch可能な事が判りました。 ベルスターからカゲスター….セルスターCS-54FHを税込22,631円で購入、早速取り付けて見ました。

作業は配線流用なので約1時間。ただしカメラマウントは流用できませんので今回付属のものを使います。マウントを外すのにはエンブレム剥がし付属のアラミド繊維糸を使いました。これ一つあれば色々役に立ちますよ。ガラス面に残った両面テープは簡単に手で取れます。ほぼ同じ位置に貼るためにシリコンオフスプレーで養生しました。

あとは付属の説明書(ファーストステップガイド)を見ながらカメラマウントを取り付けていきます。詳しい取扱説明書はメーカーのダウンロードサイトから入手という割り切り。だから安いのです。パーキングモードとか、録画モードは適当に設定しました。何せ液晶が死んで、前のカメラの設定状況を追う事は不可能ですからね。

CSD-790FHG比で画面サイズは小さくなりました。その一方、CS-54FHの新たな機能として地震速報が発せられるようになっています。ただバックミラーに隠れる形でカメラマウントを取り付けているので意味ありません。またビューワーソフトは相変わらずWindows専用です。ただ安心を担保するためには安い買い物で済みました。

スイフトスポーツのリコール、修理予約してみたが…

スイフトスポーツのリコール修理のため、6月某日にディーラーへ修理予約をしてみました。便箋が来るまで待った事、プライベートで色々あってやや遅れ気味の連絡。まぁ10日後くらいかなと高を括っていたら、「申し訳ありませんが、7月は予約でいっぱいです。8月以降でお願い致します」と言われました。

スイスポの販売台数をちょっと甘くみていましたね。1型から4型までのうちの56,746台が対象です。47都道府県均等に売れているわけはありませんが、単純に1都道府県で約1,200台以上が対象となります。よく分かりませんが、要はかなり高い対象数だという事です。

もう一つ、予約がいっぱいな理由。スズキから来た手紙には作業時間1時間半と書かれていましたが、そのディーラーは一日引き取って作業するとの事。整備士一人あたり就業時間内で対応できるのは4台、いや多くて3台でしょうね。ご時世的に無理させられませんから。

予約取りが出遅れたせいで、1ヶ月の執行猶予(別に何か悪い事はしていませんが)。落ち着いてその時を待ちたいですね。8月は定期点検に出す時期だったので、抱き合わせで予定を組もうかなとも思っています。

「F1／エフワン」【IMAXレーザー字幕版】を観る

今日は「F1／エフワン」【IMAXレーザー字幕版】を観てきました。ブラッド・ピット主演、「トップガン マーヴェリック」のチーム、ジョセフ・コシンスキー監督によるカーエンターテイメント大作。「トップガン」に「デイズ・オブ・サンダー」があったように、「トップガン マーヴェリック」には本作がある、という事でしょうか。

物語はかつて事故でF1のドライバーシートを離れたヘイズ(ブラピ)がライバルの要請を受け復帰、若手ドライバーやチームとの確執を乗り越え、レースを戦っていく姿を描いていきます。程々のロマンス、友情はあってもタイトルが「F1／エフワン」と題している通り、あくまでクルマとレースが主役です。

冒頭から引き込まれました。デイトナ24時間レースで幕が開くのですが、ゲーム「グランツーリスモ」で散々プレイしたコースのため、一挙手一投足とその風景全て伝わってきます。加えてIMAXで観た事も没入感を増加させる効果がありました。実写の迫力(VFXはあっても判らない)は映画版「グランツーリスモ」の比じゃありません。

しかもこちらはF1サーカス、煌びやかな世界。走っているF1カー、出てくるドライバーも本物(名もチームも)。F1トップドライバー、ルイス・ハミルトンは出演、かつ製作にも関わっています。実際、ブラピもF1カーをドライブしているようです。ドッグファイト、テール・トゥ・ノーズの連続が堪りません。

しかも映画版「グランツーリスモ」のような舞台と実際に走っているコースが違うような事は無く、ポスターのロゴからも判るようにFIAが全面協力。素人が観ている限り画面上の違和感が全く無かった….ただ一点、ヘイズがルール(ドライバーのモラル)のギリギリを突いてくるところは物語を面白くしている反面、実際はあり得ないなぁと思います。あくまでこれは映画ですからね。

タイヤの選択と交換タイミングの戦略はF1ファンならよく知るところ。それに限らず、F1カーが走る実験室と呼ばれる所以、現在のF1テクノロジー、シミュレーション等、クルマ好きの自分には多く見どころがありました。チーフエンジニアを演じたケリー・コンドンも綺麗な方で作品に華を添えていました。そんなヘイズ＝ブラピとのロマンスも想定内。ヘイズの設定(離婚2回)はブラピの自虐ネタでしょうか。

この夏、避暑には絶好の作品。ただこれだけの興奮を与えてくれたけど、何かが足らない。かつてのライバルを演じたハビエル・バルデムも良かったし、それぞれキャラもそこそこ立ってるし、チームの結束、群像劇としても面白い。ピアスとの確執から師弟関係へ変わっていくのも良かった。ただ「デイズ・オブ・サンダー」のようなレース上にヒールが居ないのです。詳しくは言えませんが、アブダビGPの顛末がそれを物語ります。

なおクルマでこの映画へ来場される方、帰りの運転、アクセルワークにご注意願います。

スイフトスポーツのリコールについて

スズキからスイフトスポーツ(ZC33S)のリコールが発表されました。YouTubeを観ているとスイスポ系の情報が入ってきますが、そこから得た情報です。低圧燃料ポンプに起因する作動不良が起こる可能性、最悪エンストする恐れがあるとの事。車体番号からもれなく対象なのがわかりました。ちなみにスズキのアナウンスページの検索欄から対象か否か確認できます。

今回のリコール、その作業内容はスズキワークス久留米さんの動画で詳しく説明されており、わかりやすいです。作業時間、特にガソリン残量に関する部分は交換作業する事業者(主にディーラー)への配慮に触れていました。作業はできるでしょうが、ガソリン残量は少ないほうが良いようです。

この前、伊東市の金星シネマへ映画を観に行った途中、給油満タンしたばかりなのでしばらく持ち込みは無理かな。ただスイスポの販売台数と約90分の作業時間を踏まえると、ガソリン残量を見つつタイミングを狙って予約しておきたいと思います。

ちなみにトータル56,746台が対象だという事ですが、馬券や宝くじは当たらなくともリコールは当たるのですねぇ。